பேட்டரிக்கு ஏன் BMS மேலாண்மை தேவை?

பேட்டரியை நேரடியாக மோட்டாருடன் இணைத்து அதை இயக்க முடியாதா?

இன்னும் மேலாண்மை தேவையா? முதலாவதாக, பேட்டரியின் திறன் நிலையானது அல்ல, மேலும் வாழ்க்கைச் சுழற்சியின் போது தொடர்ச்சியான சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங் மூலம் அது தொடர்ந்து சிதைந்து கொண்டே இருக்கும்.

குறிப்பாக இப்போதெல்லாம், மிக அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி கொண்ட லித்தியம் பேட்டரிகள் முக்கிய நீரோட்டமாகிவிட்டன. இருப்பினும், அவை இந்த காரணிகளுக்கு அதிக உணர்திறன் கொண்டவை. அவை அதிகமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டு வெளியேற்றப்பட்டாலோ அல்லது வெப்பநிலை மிக அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருந்தால், பேட்டரி ஆயுள் கடுமையாக பாதிக்கப்படும்.

இது நிரந்தர சேதத்தை கூட ஏற்படுத்தக்கூடும். மேலும், ஒரு மின்சார வாகனம் ஒரு பேட்டரியைப் பயன்படுத்துவதில்லை, ஆனால் தொடர், இணையாக, போன்றவற்றில் இணைக்கப்பட்ட பல செல்களைக் கொண்ட ஒரு பேக் செய்யப்பட்ட பேட்டரி பேக்கைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒரு செல் அதிகமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டாலோ அல்லது அதிகமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டாலோ, பேட்டரி பேக் சேதமடையும். ஏதோ தவறு நடக்கும். இது ஒரு மர பீப்பாயின் தண்ணீரைத் தக்கவைத்துக்கொள்ளும் திறனுக்குச் சமம், இது மிகக் குறுகிய மரத் துண்டால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. எனவே, ஒரு பேட்டரி செல்லைக் கண்காணித்து நிர்வகிப்பது அவசியம். இதுதான் BMS இன் பொருள்.