பேட்டரிக்கு ஏன் BMS மேலாண்மை தேவை?

பேட்டரியை நேரடியாக மோட்டாருடன் இணைக்க முடியாதா?

இன்னும் நிர்வாகம் தேவையா? முதலாவதாக, பேட்டரியின் திறன் நிலையானது அல்ல, வாழ்க்கைச் சுழற்சியின் போது தொடர்ச்சியான சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங் மூலம் சிதைந்து கொண்டே இருக்கும்.

குறிப்பாக இப்போதெல்லாம், அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி கொண்ட லித்தியம் பேட்டரிகள் முக்கிய நீரோட்டமாகிவிட்டன. இருப்பினும், அவர்கள் இந்த காரணிகளுக்கு அதிக உணர்திறன் உடையவர்கள். அவை அதிகமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டு டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டவுடன் அல்லது வெப்பநிலை அதிகமாகவோ அல்லது மிகக் குறைவாகவோ இருந்தால், பேட்டரி ஆயுள் கடுமையாக பாதிக்கப்படும்.

இது நிரந்தர சேதத்தை கூட ஏற்படுத்தலாம். மேலும், ஒரு மின்சார வாகனம் ஒரு பேட்டரியைப் பயன்படுத்தாது, ஆனால் தொடர், இணை போன்றவற்றில் இணைக்கப்பட்ட பல செல்களைக் கொண்ட பேக்கேஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி பேக். ஒரு செல் அதிகமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டாலோ அல்லது அதிக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டாலோ, பேட்டரி பேக் சேதமடையும். ஏதோ தவறு நடக்கும். இது ஒரு மர பீப்பாயின் தண்ணீரை வைத்திருக்கும் திறனைப் போன்றது, இது மிகக் குறுகிய மரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. எனவே, ஒரு ஒற்றை பேட்டரி செல்லைக் கண்காணித்து நிர்வகிக்க வேண்டியது அவசியம். பிஎம்எஸ் என்பதன் பொருள் இதுதான்.