பேட்டரிக்கு ஏன் பிஎம்எஸ் மேலாண்மை தேவை?

பேட்டரியை நேரடியாக மோட்டருடன் இணைக்க முடியவில்லையா?

இன்னும் மேலாண்மை தேவையா? முதலாவதாக, பேட்டரியின் திறன் நிலையானது அல்ல, மேலும் வாழ்க்கைச் சுழற்சியின் போது தொடர்ச்சியான சார்ஜிங் மற்றும் வெளியேற்றத்துடன் தொடர்ந்து சிதைந்துவிடும்.

குறிப்பாக இப்போதெல்லாம், மிக அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி கொண்ட லித்தியம் பேட்டரிகள் பிரதான நீரோட்டமாக மாறியுள்ளன. இருப்பினும், அவை இந்த காரணிகளுக்கு அதிக உணர்திறன் கொண்டவை. அவை அதிக கட்டணம் வசூலிக்கப்பட்டு வெளியேற்றப்பட்டால் அல்லது வெப்பநிலை மிக அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருந்தால், பேட்டரி ஆயுள் தீவிரமாக பாதிக்கப்படும்.

இது நிரந்தர சேதத்தை கூட ஏற்படுத்தக்கூடும். மேலும், ஒரு மின்சார வாகனம் ஒரு பேட்டரியைப் பயன்படுத்தாது, ஆனால் தொடர், இணையான போன்றவற்றில் இணைக்கப்பட்ட பல கலங்களைக் கொண்ட ஒரு தொகுக்கப்பட்ட பேட்டரி பேக். ஒரு செல் அதிக கட்டணம் வசூலிக்கப்பட்டால் அல்லது அதிகப்படியான சார்ஜ் செய்யப்பட்டால், பேட்டரி பேக் சேதமடையும். ஏதோ தவறு நடக்கும். இது ஒரு மர பீப்பாயின் தண்ணீரைப் பிடிப்பதற்கான திறனைப் போன்றது, இது குறுகிய மரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. எனவே, ஒற்றை பேட்டரி கலத்தை கண்காணித்து நிர்வகிக்க வேண்டியது அவசியம். இது பி.எம்.எஸ்ஸின் பொருள்.